اخبار

همزمان با رشد فراتر از انتظار صنعت لیفتراک چین، انواع محصولات در بازارهای داخلی و خارجی به عملکرد عالی دست یافته‌اند. در میان آنها، لیفتراک برقی افزایش مداومی را به خود اختصاص داده است. در عین حال، در مواجهه با شرایط شدید انرژی و فشار محیطی، و همچنین توسعه وسایل نقلیه با انرژی جدید، فناوری لیتیوم و سایر شرایط خارجی که فرصت‌هایی را به وجود می‌آورند، لیفتراک لیتیومی در حال ایجاد یک فرصت خوب در بازار است. بنابراین تفاوت بین باتری‌های لیتیومی و سرب-اسیدی در لیفتراک‌های برقی چیست؟ کدام خوب است؟ ویژگی‌ها به شرح زیر است:

۱. در مقایسه با باتری‌های سرب-اسید، نیکل-کادمیوم و سایر باتری‌های بزرگ، باتری‌های لیتیوم-یون حاوی کادمیوم، سرب، جیوه و سایر عناصری که ممکن است محیط زیست را آلوده کنند، نیستند. این باتری‌ها پدیده "تکامل هیدروژن" مشابه باتری‌های سرب-اسید و خوردگی ترمینال سیم و جعبه باتری هنگام شارژ را ایجاد نمی‌کنند، که این امر حفاظت از محیط زیست و قابلیت اطمینان را به همراه دارد. عمر باتری لیتیوم-آهن فسفات ۵ تا ۱۰ سال است، بدون اثر حافظه، بدون نیاز به تعویض مکرر؛

۲. پورت شارژ و دشارژ یکسان، و دوشاخه‌ی اندرسون یکسان، مشکل ایمنی عمده‌ای که لیفتراک می‌تواند هنگام شارژ شدن به دلیل حالت پورت شارژ متفاوت روشن کند را حل می‌کند.

۳. باتری لیتیوم-یونی دارای مدار مدیریت و حفاظت هوشمند باتری لیتیوم -BMS است که می‌تواند به طور موثر مدار اصلی را به طور خودکار در صورت کمبود باتری، اتصال کوتاه، شارژ بیش از حد، دمای بالا و سایر خطاها قطع کند و می‌تواند دارای زنگ هشدار صوتی (بوق) و نوری (نمایشگر) باشد، باتری‌های سرب-اسیدی سنتی عملکردهای فوق را ندارند.

۴. حفاظت امنیتی سه‌گانه. ما از سه مکان بین باتری، کل خروجی داخلی باتری، کل خروجی باس برای نصب دستگاه‌های نظارت و حفاظت هوشمند استفاده می‌کنیم، که می‌تواند نظارت بلادرنگ و شرایط خاص باتری را برای قطع حفاظت فراهم کند.

۵. باتری لیتیوم یون می‌تواند به عنوان یکی از مواد و تجهیزات متعدد مورد استفاده قرار گیرد، در سیستم گسترده اینترنت اشیا ادغام شود، به موقع اطلاع دهد که آیا باتری نیاز به نگهداری یا تعویض دارد یا خیر، و به طور خودکار زمان ورود به کارخانه، زمان شارژ و دشارژ و غیره را خلاصه کند.

۶. برای صنایع خاص، مانند فرودگاه‌ها، مراکز بزرگ ذخیره‌سازی و لجستیک و غیره، باتری‌های لیتیوم یونی را می‌توان در "حالت شارژ سریع" شارژ کرد، یعنی ظرف ۱-۲ ساعت پس از استراحت ناهار، باتری پر می‌شود تا بار کامل لیفتراک‌های یوفنگ را حفظ کند و کار بدون وقفه انجام شود.

۷. شارژ خودکار و بدون نیاز به تعمیر و نگهداری. از آنجایی که باتری لیتیوم یونی بسته‌بندی شده است، نیازی به انجام هیچ گونه تزریق آب ویژه، تخلیه منظم و سایر کارها نیست، فناوری منحصر به فرد متعادل‌سازی فعال با زمان ثابت، حجم کار پرسنل میدانی را به میزان قابل توجهی کاهش داده و در هزینه‌های نیروی کار صرفه‌جویی می‌کند.

۸. باتری‌های لیتیوم-یونی تنها یک چهارم وزن و یک سوم اندازه باتری‌های سرب-اسیدی معادل را دارند. در نتیجه، مسافت پیموده شده خودرو با همان شارژ بیش از ۲۰ درصد افزایش می‌یابد؛

۹. باتری‌های لیتیوم-یونی بیش از ۹۷٪ راندمان شارژ دارند (باتری‌های سرب-اسید تنها ۸۰٪ راندمان دارند) و حافظه ندارند. به عنوان مثال، یک باتری ۵۰۰ آمپرساعتی را در نظر بگیرید که در مقایسه با باتری سرب-اسید، سالانه بیش از ۱۰۰۰ یوان در هزینه شارژ صرفه‌جویی می‌کند.

در واقع، تاکنون، باتری‌های سرب-اسید به دلیل هزینه‌های پایین تهیه، هنوز اولین انتخاب صنعت لجستیک داخلی هستند. با این حال، بهبود مداوم باتری‌های لیتیوم-یونی و کاهش هزینه‌های تولید مرتبط با آن، باعث شده است که متخصصان صنعت در این مورد تجدید نظر کنند. مشتریان بیشتری برای انجام وظایف لجستیک داخلی خود به لیفتراک‌های مجهز به این فناوری پیشرفته متکی هستند.